Nem csak sünök

Aki követi a Forma-1 történéseit, az jól tudja, hogy 2016-ra bevezettek egy új időmérő rendszert. A már bevetése előtt is sokat vitatott kvalifikáció a gyakorlatban is csődöt mondott, teljes unalomba fulladt. Bár szakértők, a csapatok és a versenyzők is erősen kritizálták, mégsem tudtak visszatérni az előző módszerhez. Megfogalmaztam, miért is unalmasabb ez a fajta rendszer, mint az előző. Az új időmérő Az utóbbi pár évben már megszokhattuk, hogy szombatonként 3 részre (Q1, Q2, Q3) osztva gurulnak a pályára a versenyzők, és próbálják a legjobb idővel kvalifikálni magukat a vasárnapi versenyre. A Q1-ben kiesők a Q2-ben már nem próbálkozhatnak, a Q2-ben kiesettek pedig a Q3-ban, a pole pozícióért már nem mehetnek több mért kört. Az új időmérő ezen annyit változtatott, hogy 90 másodpercenként kiesik az akkori utolsó idővel rendelkező. Ez azt eredményezi, hogy adott szekción belül is egyre kevesebb pilóta mérkőzhet a továbbjutásért. Ez kifejezetten a Q3-ban gond, ahol a pole pozícióér...

Az elején szeretném tisztázni, hogy természetesen számszerűsíteni nem tudjuk, melyik Forma-1-es pilótának hány rajongója van a világon összesen. Azonban hozzávetőlegesen összehasonlíthatjuk a népszerűségüket a közösségi oldalukon található Like-olók/Tetszik-elők száma alapján. Bár nem egy statisztikai elemzés, és lehetne ezt még tovább csűrni, csavarni (ki mióta részese a mezőnynek, hány vb-címe van, van-e a követők száma és ezek között kapcsolat), de legalább az kiderül az alábbi elemzésből, hogy a Facebook-ozók között melyik pilóta mennyire népszerű. Kicsit nehéz a dolgunk, mert nem mindegyiküknek van profilja, ezért a rangsor kicsit csalóka. *Nem rendelkezik hivatalos FB-oldallal. Azt nem gondolnám ugyanis, hogy ha például Kimi Räikönnen-nek lenne FB-oldala, és akár csak az interjúiból kiragadott, később szállóigévé váló mondatait posztolgatná, nem kerülne az élmezőnybe. De biztos vagyok benne, hogy a többszörös bajnok, Sebastian Vettel is igencsak elől szerepelne. ...