Nem csak sünök

A karácsony közeledtével egyre több szuper reklám üti fel a fejét a legnépszerűbb közösségi oldalon. A sok éven át tartó marketinges tanulmányaim nyomán mélyen, legbelül fejet hajtok a kitalálók előtt, mégis elszomorít, és felháborít ez a pimaszság. Mondom is rögtön a példákat, és azt, hogyan lehet okosan hozzáállni ezekhez a reklámokhoz. A cikk megírását az alábbi, legutóbbi hirdetés ösztönözte. Egy olyan játékautóról van szó, amely elvileg követi a fehér lapra rajzolt fekete vonalat, és ezen a nyomvonalon halad. Kíváncsiságból rákattintottam, hogy mennyibe is kerülhet egy ilyen, főleg, hogy most a Black Friday jóvoltából 82%-kal olcsóbban lehet hozzájutni! Jajj, de jó! Ez azt jelenti, hogy 70 dollár (~59,58 euró) helyett most 20-ért (~17 euró) vehetjük meg.  A reakciók számából arra lehet következtetni, hogy még nagyon friss a hirdetés. DE! Mivel korábban jártam már hasonlóképp, ezért rákerestem az Ebay-en, és az Amazonon is, hogy mennyibe is kerülhet máshol. Megdö...

2003 óta nézem a Forma-1-et, azóta szurkolok Fernando Alonsonak. Az egyik legjobb F1-es magazinban olvastam arról, hogy milyen elemeket tartalmaz a fejfedője, de még nekem is tartalmazott új információt. Szeretném megosztani a többi szurkolóval, lévénMagyarországon sajnos már nem jelenik meg ez a magazin. Nagyjából ugyanolyan bukósisak dizájnnal versenyez, mint amivel a gokartban kezdte. A fő elemeknek hazafias eredete van; kezdve a spanyol zászló sárga-piros színeivel, az asztúriai zászló (Asztúria az a spanyolországi régió, ahonnan Fernando származik) türkizével és az azon található sárga kereszttel együtt - ez utóbbi a sisak hátulsó, alsó részén helyezkedik el. A fejtetőn két ezüstös villám alakú nyíl van. Ezeket egy távirányítású autóról vette, amit karácsonyra kapott a Napkeleti bölcsektől. Persze elismeri, hogy most már tudja, az ajándékozás mögött minden bizonnyal az édesanyja állt. Annyira szerette azokat a nyilakat, hogy már akkor rárakatta a sisakjára, amikor gokarto...

Nagyon. Persze nincsenek egyetemleges igazságok, ahogy az élet sok területén sem, mert minden ember más, másképp látunk dolgokat, másképpen értékelünk helyzeteket. De az mindenképp beszédes, hogy mekkora "kommentcunamit" indít el egy-egy helyesírási hibákkal közzétett álláshirdetés, vagy rosszul megfogalmazott cikk (címe). Én személy szerint hangosan felszisszenek magamban, ha valaki összekeveri a -ban, -ben ragozást (pl: Benn vagyok a szobában.) a -ba, -be ragokkal (pl: Bemegyek a szobába.). Hasonlóan szinte fizikai fájdalmat okoz az, ha valaki önmagáról beszélve a -nék (pl: kívánnék) helyett a -nák-ot (kívánnák) használja, vagy a szerviz szót hosszú í-vel írja (nem csak szövegben, de céglogókon is). A közelmúltban az egyik legnagyobb online KKV-s marketing közösségben megfuttattam a helyesírás témáját. Kíváncsi voltam, ki, mennyire veszi komolyan, utalhat-e igénytelenségre, lehet-e ezen a tényezőn például üzletet bukni. Előzetesen kétféle reakcióra számítottam. Vagy te...

Egy kicsit túloztam a címben, de a mondandóm lényegét jól összegzi. Aki Franciaországon keresztül szeretne utazni, két dolgot választhat: fizet, mint a pengős malac, vagy 8-12 órákat bolyong a nem fizetős utakon. Ezt tapasztaltuk a közelmúltban. Magyar forintra átszámítva mintegy 40.000 Ft-ot hagytunk ott Franciaországban, mert használtuk az autópályákat. Spanyolországba utaztunk, ezért más útvonal szóba sem jöhetett. Odafelé Svájcon át utaztunk, ahol egyébként 40 euróért (12 ezer Ft) egész évben, bármelyik autópályát lehet használni (más matrica nincs is). Ausztriában is van 10 napos matrica (8,9 euró), Magyarországon is sokkal kedvezőbb áron vehetünk (3000 Ft) 10 napos autópálya matricát személyautóra. A franciáknál azonban a legtöbb autópálya magánkézben van, ami érződik az árakon is. Az odaút első napján 500 km-t mentünk az országban, két fizetős kapun haladtunk át, összesen 49,5 eurót fizettünk ki. Ezért másnap kikerültük a fizetős utakat Spanyolország felé, így viszont tö...